La MAJ 1.71 ajoute quatre voitures, mais ce n’est pas son seul intérêt
Depuis le 20 août 2026, les joueurs de Gran Turismo 7 peuvent récupérer quatre nouveaux véhicules dans leur garage. La sélection mélange une petite sportive radicale, une voiture électrique récente et deux berlines japonaises très recherchées.
- La Caterham Seven Superlight R500 de 2008 arrive dans Brand Central pour 75 000 crédits.
- La Hyundai IONIQ 6 N de 2025 demande 90 000 crédits,
- La Toyota Chaser Tourer V de 1997,
- La Toyota Mark II Tourer V de 1997.
Ces voitures sont proposées dans le garage des voitures d’occasion pour 70 000 crédits chacune dans leur première apparition.
Cette sélection porte donc l’intérêt de la mise à jour bien au-delà des simples silhouettes dévoilées avant son lancement. Polyphony Digital ajoute aussi trois nouvelles épreuves dans les Circuits mondiaux. Le European Clubman Cup 600 se dispute à Barcelone-Catalunya, le Japanese FR Challenge 450 prend place à Kyoto Driving Park et le World Touring Car 600 se déroule à Suzuka.
La mise à jour ajoute également une nouvelle expérience de circuit sur le tracé Rallycross de Barcelona-Catalunya, ainsi qu’un Seasonal Menu demandant de réunir les quatre nouvelles voitures. Le défi reste limité dans le temps, avec une fenêtre de 17 jours et un ticket Roulette quatre étoiles à la clé.
Mais ces nouveautés risquent rapidement de passer au second plan.
Les physiques de Gran Turismo 7 sont largement revues
La version 1.71 apporte l’une des modifications les plus importantes du modèle physique depuis le lancement du jeu. Polyphony Digital intervient sur plusieurs couches du comportement des voitures, avec notamment de nouveaux calculs concernant la résistance au roulement, la montée en température et l’usure des pneus lorsque ceux-ci glissent.
Le comportement à l’accélérateur évolue aussi grâce à une nouvelle gestion du couple moteur. Le contrôle à mi-charge et les réactions pendant les glisses ont été retravaillés. La géométrie de direction et les forces d’amortissement changent également, tandis que les réglages par défaut des suspensions et des différentiels ont été revus.
Pour les pilotes habitués à une voiture précise, l’impact peut donc être immédiat. Les réglages utilisés avant la 1.71 ne produisent plus nécessairement les mêmes sensations, tandis que l’aérodynamique bénéficie elle aussi de nouvelles valeurs par défaut et de nouvelles possibilités d’ajustement.
Le fonctionnement du contrôle de traction et de l’ABS évolue, avec de nouvelles conditions d’intervention. Les joueurs à la manette profitent aussi de nouvelles caractéristiques pour la direction, l’accélérateur et le freinage. Les volants bénéficient de nouveaux paramètres de réponse et de retour de force, tandis que les périphériques Fanatec gagnent une configuration optimisée pour GT7 et la compatibilité FullForce.
Le changement est suffisamment important pour entraîner une nouvelle calibration des Performance Points. Autrement dit, les performances théoriques de nombreuses voitures peuvent désormais être évaluées différemment.
Les classements repartent de zéro, les pilotes doivent retrouver leurs marques
La conséquence la plus visible de cette refonte concerne la compétition. Polyphony Digital a réinitialisé les classements des événements ainsi que les temps cibles de plusieurs activités, notamment les Expériences de circuit, les Permis et les Missions. Les nouveaux temps de référence disposent aussi de nouveaux fantômes de démonstration.
La bonne nouvelle est que la progression individuelle n’est pas supprimée. Un joueur ayant déjà obtenu l’or conserve son résultat, même si son ancien chrono ne correspond plus au nouveau niveau de référence. En revanche, un temps précédemment réalisé ne permet pas d’obtenir rétroactivement une médaille qui n’avait pas été gagnée avant la mise à jour.
La 1.71 apporte enfin dix nouveaux swaps moteur, de nouvelles positions Scapes à Whistler au Canada et une prise en charge de la dernière version du PSSR sur PS5 Pro. Polyphony Digital a aussi réduit certaines pénalités liées aux raccourcis et introduit un nouveau réglage de dégâts mécaniques « Championship » destiné aux épreuves compétitives.
Le statut officiel de Gran Turismo 7 indique désormais que les serveurs fonctionnent normalement. La maintenance du 20 août a donc bien laissé place au déploiement complet de la 1.71.
Pour les joueurs qui attendaient surtout les nouveaux véhicules bonus, la surprise est finalement ailleurs. Avec ses quatre voitures, ses nouvelles courses et ses dix swaps moteur, la mise à jour enrichit le contenu. Mais avec sa refonte des pneus, de la suspension, de la direction, des aides à la conduite et des Performance Points, elle modifie surtout la manière de piloter Gran Turismo 7. Les prochaines semaines devraient donc être particulièrement intéressantes pour voir quelles voitures sortent gagnantes de cette nouvelle base physique.
